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“复兴号”核心技术亮相 列车飞驰硬币保持不倒

作者:admin 戒烟来源:本站原创 更新时间:2020-06-27

  

“複興號”核心技術亮相[鐵路 的拚音:railroad]裝備展

[圖片]9月21日,由北京南開往上海虹橋的G1次“複興號”動車組行駛時速至350公裏。 /新華社

晨報[記者 的英 文:journalists] 張立 今年6月,[中國 的英 文:China]標準動車組列車“複興號”首次亮相便受到了極大的關注。9月21日,7對“複興號”動車組在京滬高鐵實現350公裏時速運營,[不僅 的拚音:bù jǐn]拉近了京滬兩地的時間距離,更讓國人看到了中國鐵路先進的技術水平。 近日,第十四屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會在上海展覽[中心 的英 文:center]舉行,中車[青島 的拚音:Qingdao]四方車輛研究[所有 的拚音:suǒ yǒu]限公司(以下簡稱“中車四方所”)攜“複興號”幾大核心技術亮相展會現場,揭開“複興號”的技術麵紗。 網速最高可達八九十兆 對於乘坐“複興號”的乘客而言,在列車上刷微信朋友圈、看視頻……早已不是一件難事,實際上,當旅客乘坐“複興號”時,聽到的廣播、看到的列車信息顯示、商務座的[娛樂 的拚音:yú lè]設備,[都是 的英 文:All are]通過旅客信息係統提供的,而“複興號”更是首次實現了移動互聯網的無線WiFi覆蓋■戒烟年报■。 [但是 的英 文:But]要想在高速行駛的“複興號”上,實現互聯網的穩定接入,可不是一件容易的事■戒烟免费收藏■。據中車四方所的相關技術人員介紹,[由於 的英 文:Meanwhile]高速運行帶來的信號頻移[問題 的英 文:foul-ups],以及動車組車廂的屏蔽性能,對無線WiFi覆蓋都是大問題。 為了克服[這樣 的英 文:then]的難題,中車四方所的技術人員根據“複興號”無線上網要求,同時采用國內三大運營商網絡信號提供互聯網[訪問 的英 文:visit][服務 的英 文:services],在列車上配置9張不同運營商的SIM卡,當一家運營商信號較弱時,無線網絡係統會迅速識別並自動切換較強的運營商網絡,通過快速切換,保障列車的信號連接。 “‘複興號’現在最高的網速[可以 的拚音: kě yǐ]達到80、90兆,這是非常理想的速[度 的拚音: dù],乘客看視頻也非常流暢。”中車四方所相關技術人員說道。 據悉,未來,一旦運營商將網絡升級到了5G,“複興號”列車內也可以隨之升級換代。而現在“複興號”也[已經 的英 文:have been][開始 的拚音:kāi shǐ]對5G進行進一步預演。但是由於目前尚未有統一的標準,[因此 的拚音: yīn cǐ]對5G的[開發 的英 文:developing]還有些阻礙。 列車飛馳硬幣保持不倒 在“複興號”實現350公裏時速運營時,一段視頻曾引發大量關注。視頻中,“複興號”以350公裏的時速飛馳,有乘客將一枚立起的硬幣、一支豎起的鋼筆、一部靠在窗台的手機和一瓶倒放的礦泉水依次排序放在列車窗台邊,用手機自帶的軟件進行計時。計時軟件運行了十多分鍾後,不論是硬幣、鋼筆還是礦泉水都始終保持不倒,平穩依舊。 那麽,高速運行下的列車究竟是[如何 的英 文:how]做到保持平穩的呢?“全靠[我們 的拚音:wǒ men]之前研製的車鉤緩衝係統。”中車四方所相關技術人員說道。 據了解,在“複興號”的車頭內部,有一個類似“剃須刀”的鉤狀物體,不少技術人員將其稱為車鉤緩衝係統,簡稱“車鉤”。這個專門針對標準動車組進行設計的車鉤,[主要 的拚音:zhǔ yào]部分由連掛係統、緩衝係統、安裝吊掛係統和後置膨脹吸能裝置組成,並可以通過司機操控實現列車之間的機械、電路和氣路的全自動連接及分解,而使得“複興號”保持穩定的,便是所謂的“緩衝係統”。 據介紹,該係統可以緩解列車在正常運行中的縱向衝擊,是助力列車平穩運行的主要設備。另一方麵“複興號”動車組車鉤緩衝係統配置了大容量的能量吸收設備,用於保證意外撞擊工況下的乘客[安全 的拚音:ān quán]。技術人員表示,借鑒歐洲先進的設計理念和行業標準,車鉤緩衝係統配合列車端部防爬器和吸能裝置,實現了列車多級能量吸收的合理分配,提高了“複興號”動車組的在事故情況下的安全性。 研製係列化標準動車組 繼350公裏時速“複興號”中國標準動車組在京滬高鐵線投入運行後。10月25日,中國鐵路總公司在上海宣布,為[滿足 的英 文:meet]不同線路的運輸需求,時速250公裏“複興號”中國標準動車組列車的研製[工作 的拚音:gōng zuò]正式啟動。 在時速350公裏“複興號”中國標準動車組技術平台基礎上,中國鐵路總公司持續開展不同速度等級、適應不同環境需求的“複興號”中國標準動車組係列[產品 的拚音:chǎn pǐn]的研製,而該係列化動車組除了時速350公裏等級的中國標準動車組之外,還有時速250公裏、時速200公裏以及時速160公裏的標準動車組。 據中國鐵道[科學 的拚音:kē xué]研究院研究員張波透露,截至2016年底,中國鐵路營業裏程達12。4萬公裏,居[世界 的英 文:world]第二位,高鐵營業裏程突破2。2萬公裏。 此外,記者了解到,在“複興號”家族增添新成員後,根據運行需求和技術發展方向,時速250公裏的標準動車組[計劃 的拚音:jì huà]兩個月之內確定技術方案,2018年上半年出樣車,力爭2018年底完成實驗,而時速160公裏的動車組也在實驗試跑。

特朗普上任兩周簽8條行政[命令 的英 文:orders]

號外號外,特朗普又出行政命令啦!行政命令有多強,買不了吃虧,買不了上當,是XX你就堅持60秒!


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